科达股份解读重庆巴南构建公路物流_着力提高开放能级

时间:2020-12-01   0次浏览

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    2020年1-10月货运物流产业基地成交额近466亿人民币、同比增长率42%,在其中B型保税仓出入金额约30.4亿元、同比增长率47%,跨境电商道路头班车2020年1-十月发班2168班次、同比增长率145%……这一组醒目数据信息来源于中西部内陆地区重庆重庆巴南区道路货运物流产业基地。

    坐落于重庆市中心市区的重庆巴南区,管辖区内先前并沒有大中型铁路线、航空公司及其海港核心区,可是近几年来尤其是党的十九大至今,重庆巴南区朝向一带一路为主导的跨境电商道路货运物流持续增长,变成中西部陆海新通道的关键安装地之一;保税仓、海关监督管理中心、一带一路产品集中采购城等开发者平台不断健全,服务项目内陆地区对外开放效用突显;物流仓储骨干企业汇集,市场、网络技术、综合性货运物流、进出口贸易四大产业群迅猛发展,一座千亿元级的物流仓储新城区已经兴起……

    从缺乏对外开放安全通道,到敢于担当搭建安全通道参加“一带一路”;从搞好道路“文章内容”,到融进中西部陆海新通道、班列、湘江黄金水道等出航出国经济带基本建设,以一域服务项目全局性,助推中西部健全公钢水空现代物流管理体系;从一片田地,到一座物流仓储新城区……重庆巴南区道路货运物流产业基地跨越式发展的身后有什么谋变之道?其对中西部内陆地区一部分大城市加速开发设计对外开放有什么效仿和启发?

      道路货运物流搭建中西部对外开放关键媒介

    11月17日中午,在重庆重庆巴南区道路保税物流管理中心,载满货品的重庆市跨境电商道路头班车初次启航驶向白俄罗斯,全过程约5900千米、用时约12天。它是重庆市跨境电商道路头班车启用6条朝向东盟十国经营路线以后,设立的第二条东亚经营路线,代表着重庆市跨境电商道路货运物流“微信朋友圈”从一带一路向东亚扩展,重庆市对外开放安全通道辐射源工作能力进一步提高。

    上年10月,我国有关部委局下发的《西部陆海新通道总体规划》确立“充分运用重庆市坐落于‘一带一路’和长三角城市群交汇处的资源优势,基本建设安全通道货运物流和经营机构管理中心。”

    担负“带头建立中西部陆海新通道货运物流和经营机构管理中心”岗位职责重任的重庆市,近些年除开大力推广铁路线、海上出航出国经济带外,道路对外开放安全通道基本建设一样趋势正猛。这一安全通道的关键基本建设经营方便是坐落于重庆巴南区的重庆公路货运物流产业基地。

    我国-东盟自贸区是全世界第三大自由贸易,经济往来发展趋势快速。在我国中西部内陆地区尽管不大通道、不依靠海,但自然地理上紧邻东南亚地区,彼此数据共享具备便捷的区位条件。为通畅与“水上古丝绸之路”的联接,打造出中西部中部地区“我国-东盟自贸区”的货品中转站,二零一六年,重庆公路货运物流产业基地与重庆市公运集团公司协同创立重庆市公运一带一路国际货运有限责任公司(下称一带一路企业),投运关键朝向一带一路的跨境电商道路头班车。

    东线约45钟头抵达越南河内、中心线约98钟头抵达曼谷、东线约79钟头抵达缅甸仰光、亚欧地区线约480钟头从一带一路抵达欧州、马来西亚线约7天抵达马来西亚……历经两年勤奋,重庆市跨境电商道路头班车运送无线网络覆盖中南半岛,并可合理对接班列、北部湾港国际海运。

    一带一路企业公司发展主管易陵江详细介绍,重庆市跨境电商道路头班车比航空公司成本费节省,比国际海运时间较短,合适使用价值适度、能担负一定运输费、在途時间不适合太长的货品,可完成重庆市及其附近省份的机电工程、装饰建材、汽配等商品迅速运到东南亚地区,并将东南亚地区的新鲜水果、粮油食品、木料等商品运到重庆市,再辐射源西部地区及欧州。

    “自二零一六年4月迄今年十月,重庆市跨境电商道路头班车总计发班4345班,装运国际性集装箱9776集装箱(TEU),并在马来西亚、泰国的、越南地区等我国关键大城市开设国外分拔仓和货运物流连接点30多个,已变成中西部陆海新通道基本建设的关键媒介之一。”重庆巴南区区长张春平说。

    根据重庆市跨境电商道路头班车,中西部地区商品进到一带一路较多,但一带一路特色食品进到中西部销售市场相对性较少。为更强考虑人民群众对一带一路特色食品的要求,重庆公路货运物流产业基地因而专业设立一带一路产品集中采购城,打造出进出口贸易特点产品展示交易销售市场,以跨境电商经贸推动跨境电商物流发展趋势。

    在一带一路产品集中采购城,来源于东盟十国的葡萄酒、现磨咖啡、工艺品、原木家具等各种各样,另外西部地区的纯蜂蜜等农特产品及其汽摩配件等工业用品一样种类丰富多彩。这一2020年6月开张的一带一路产品集中采购城,变成中西部地区与一带一路产品互利互惠、集中化展示交易的新平台,不上大半年時间就已引入8家组织和公司进驻。

    在一带一路产品集中采购城访谈时,新闻记者巧遇前去参观考察的缅甸驻华大使馆经济发展与商务参赞波沙万。见到故乡的葡萄酒、现磨咖啡等众多商品在展示交易,波沙万对新闻记者说:“中华民族的商品在中国西部地区市场销售要我很引以为豪。”他觉得,重庆市跨境电商道路头班车是一带一路与中国西部地区地域貿易的关键桥梁,在中国西部地区陆海新通道的推动下,将来一带一路与中国西部地区地域的貿易将更为紧密。

    积极搭建对外开放安全通道切实提升 对外开放电子能级

    時间倒回两年前,重庆巴南区尽管是重庆市中心城区之一,但对外开放安全通道优点并不显著。管辖区内沒有飞机场和铁路枢纽。虽然有60多少公里的湘江海岸线,都没有大中型核心区海港。怎样参加融进“一带一路”、基本建设内陆地区对外开放堡垒?变成摆放在重庆巴南区眼前的磨练。

    在重庆巴南区南彭街道社区,好几条高速路在这里交汇处。因此,重庆巴南区独辟蹊径,紧紧围绕道路下功夫,全力以赴打造出道路货运物流产业基地,为铁路线、航空公司、船运搞好配套设施,产生现代物流的物流管理体系。

    “和铁路线、航空公司、船运对比,道路货运物流在成本费、运输量上并不具有优点。但和铁路线、航空公司、船运货运物流‘点到点’的特点对比,道路货运物流协调能力强,可出示‘门对’直通的定制服务,尤其是对缺乏大中型货运物流基础设施建设的一带一路地域而言,道路是通畅货运物流最后一公里的合理方法。我们不跟铁路线、航空公司、船运抢购,只是填补配套设施。”重庆公路货运物流产业基地制作公司经理刘功峰说。

    重庆巴南区二零一零年起动重庆公路货运物流产业基地基本建设,“十三五”期内尤其是党的十九大至今,基本服务设施及产业链建设项目迅速推动。除开对外开放安全通道基本建设外,重庆公路货运物流产业基地加速因素聚集——二零一六年十一月重庆市国际性分拔(道路)海关监督管理中心在这里开设,今年十二月根据工程验收;南彭道路保税物流管理中心(B型)17年4月封关运作,是重庆市唯一一个道路型保税物流管理中心……

    另外,重庆公路货运物流产业基地近些年切实提升经营环境。在产业基地公司服务站,新闻记者见到156项政务服务中心标明清楚,12名工作员为进驻公司全过程进行“跟踪服务服务项目”。

    易陵江详细介绍,一带一路企业是一个类似“滴滴打车”的“相互之间货运物流服务提供商”的服务平台,顾客不仅有货运物流、国际贸易企业也是有制造业企业,并与海内外近百家物流行业、出口报关公司在货品集拼、海外分拔仓、过关通检等协作。“以往顾客要将货品运往海外,要找货运物流、出口外贸等好几家企业,如今我们一家企业就可以出示整套物流配送服务。”

    不断健全的配套设施、灵便的运作体系、优良的经营环境,让重庆公路货运物流产业基地抵住了新冠肺炎肺炎疫情产生的不好危害。

    重庆市智合信货运物流公司2018年进驻重庆公路货运物流产业基地,关键从业跨境电商物流代理商业务流程。企业责任人张思伟详细介绍,以往公司自身机构一手货源开展跨境电商物流成本高,如今货品在重庆公路货运物流产业基地结集,经跨境电商道路头班车集拼,产业基地出示过关一体化服务项目,高效率进一步提高,成本费合理减少。“根据重庆公路货运物流产业基地这一服务平台,大家争得来到大量顾客。虽然有肺炎疫情危害,但大家2020年的订单量还比同期相比提高了50%。” 张思伟说。

    在产业基地内的保税物流管理中心,京东全球购库房的工作员已经焦虑不安装包,很多国外商品在这儿集中化并快递公司到我国顾客手上。该项目经理李扶摇详细介绍,这一库房是京东全球购在西部地区唯一的库房,“17年进驻之初,每日订单信息仅有一千单,商品主要是孕婴用品。伴随着重庆公路货运物流产业基地日趋完善,现如今每日订单信息提高到五千单,商品拓展到美妆护肤、母婴用品、保健产品、生活用品等1500好几个种类。2020年订单量同比增长率70%,‘双十一’当天订单信息做到8万单。”

    “虽然肺炎疫情产生一定冲击性,但归功于产业基地开发者平台电子能级的提高,重庆市跨境电商道路头班车2020年1-十月发班2168班次、同比增长率145%。”刘功峰说。

    千亿元级物流仓储新城区已经兴起

    置身于重庆公路货运物流产业基地,40千米产业园区路面、27万方检测工业园厂房、三十万方公共租赁房及其好几个中高档住房新楼盘早已完工,污水处理站、公交站、中小学校等日常生活服务设施逐步完善。整体规划45平方千米的货运物流产业基地现如今已完成整体规划遮盖约15平方千米,一座绿色产业的物流仓储新城区已经兴起。

    ; 扩大开放安全通道基本建设产生了物流行业的聚集。现阶段,京东配送、顺丰快递、货车帮、申通快递等24家货运物流骨干企业汇集重庆公路货运物流产业基地,产生二次招商合作公司超出3000家。在京东商城“重庆市亚洲一号”电子商务产业基地,新闻记者见到,不计其数的快递物流根据智能化系统快递分拣系统软件,被送往特定地区等候配送。产业基地责任人详细介绍,该新项目集物资供应集散中心、仓储物流生产加工、同城配送等多种多样作用于一体,可让西部地区的顾客享有“特惠达”的网上购物感受。

    物流行业的聚集又吸引住了对外经济贸易产业链的聚集。在重庆华南城,建筑面积约1310万平方的综合性物流仓储管理中心已经火爆工程施工,一部分市场和新项目设备早已交货开张,这儿将完工集物流仓储、网络技术、家具展览等作用于一体的综合型市场批发,包含服饰、装饰建材、汽摩配件、照明灯饰等行业。

    重庆华南城有限责任公司总经理段智炜说:“做为整体规划、基本建设、经营大中型物流仓储管理中心的公司,重庆公路货运物流产业基地优良的区位优势、方便快捷的货运物流、高效率的经营环境是吸引住华南城落地式的根本原因。”

    安全通道带货运物流、货运物流带对外经济贸易、对外经济贸易带产业链,近些年重庆公路货运物流产业基地产业发展规划趋势强悍,现阶段已产生以京东商城、顺丰快递等为意味着的网络技术产业群,以保税物流管理中心、跨境电商道路头班车为媒介的进出口贸易产业群,以华南城、协信轿车生态公园为意味着的市场群集,以平安不动产等为意味着的综合性货运物流产业群。

    “2020年1-10月货运物流产业基地成交额近466亿人民币、同比增长率42%,全年度成交额预估达到700亿人民币。伴随着一批关键项目投资相继投用,2020年成交额有希望做到1000亿元经营规模。” 重庆巴南区区长张春平说。

    中西部内陆地区“超级变身”对外开放堡垒,重庆巴南区道路货运物流产业基地跨越式发展构思是融进战略、深入分析本身优点、增加全产业链条、绿色产业发展趋势。巴南组织部部长辛国荣表明,“十四五”期内重庆巴南区将再次深层融进“一带一路”基本建设,扩展保税区、海关监督等作用,发展东亚运送新业务流程,促进全产业链供应链管理提升升級,坚持不懈全力以赴基本建设重庆市国际性物流仓储管理中心、中西部陆海新通道关键安装地、川渝双城区经济带道路货运物流核心区、一带一路国际服务贸易企业总部基地。


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